Hacía varios meses, diría más de 1 año que no entraba en foros de discusión, no soy mucho de foros, más bien nada, nada de nada.
Tampoco estoy en contra, no me importa, no me gusta perder mi tiempo ni en foros ni en Facebook.
Bueno.
A veces.
Muy de vez en cuando.
Entro en alguno para ver que se cuece, cada vez que entro aprendo algo del gurú de turno.
Lo que dicen los gurús.
En una discusión sobre radios de bicicleta:
“Para quien dude entre acero o titanio, está bien saber que:
`pros titanio:
son mas absorbentes ante baches
un 30% más ligeros que los de acero
`contras:
se descentran más
precio
rigidez (flexan mas)”
Ahí va el otro para rematar la jugada
“Lo de descentrarse, pues discrepo totalmente. Son elásticos, es decir que vuelven a su posición. Si usas radios muy ligeros de acero, se estiran y se estiran y se estirán…eso implica centrarlos continuamente y si usas «cosas» como los revolution de DT swiss ya es el morirse, aquí acabo montando cabecillas de 14 o de 16 mm para tener margen de seguir tensando cuando se estiran”
“Vamos a ver, coges el radio DT swiss revolution, en la primera instalación, lo calculas y montas con cabecillas de 16 mm, cuando se han estirado, las tiras y metes las de 14 mm, cuando se siguen estirando, si no se han roto, tiras las de 14 mm y pones las de 12 mm.”
“Las llantas son las que te limitan la tensión. Los radios rompen a 2.000 kg. Las llantas de aluminio se montan a un máximo de 90 a 150 kg ….”
STOP
Olvida todo lo que has leído.
Hazme caso.
Un Radio DT Swiss Revolution es un radio de 2/1.5/2 a 120 [Kgf] se ha estirado 1,7mm +-
y parte alrededor de los 280 [Kgf]
No me lo invento.
Esto es así.
No porque lo diga yo.
Es lo que dicen las pruebas del fabricante.
Algo de radios sabrá.
Nunca he tenido ningún problema con los DT revolution. Ninguno de los que se comenta, otros si.
Que se digan este tipo de tonterías, me beneficia y gano más dinero.
Hacen que el material de la guía del wheelbuilder suba de valor.
El que aprende a base de foros o grupos de Facebook se lleva un cacao mental monumental.
A parte pierde el tiempo,
su tiempo.
No me considero experto, no voy por los foros a dármelas de “sabete”.
Ni quiero, ni me interesa, ni quiero perder mí tiempo.
Pero te diré algo, llevo miles de ruedas montadas y te aseguro que si montas las ruedas siguiendo los pasos de la guía del wheelbuilder podrás montar radios DT Swiss revolution sin hacer tonterías con las cabecillas.
Por si te interesa te la dejo aquí abajo.
La Guía del Wheelbuilder
PD: Aprenderás a montar ruedas sin que los radios se estiren, se estiren y se vuelvan a estirar.